Энъ эсас тасниф стандарты айдавджы копчеклернинъ сайысына эсаслана, автомобильлерни эки эсас категориягъа боле: эки-копчекли ве дёрт-копчекли.
Эки-копчекли айдав
Эки-копчекли приводны двигателнинъ ерлешкен ерине ве копчеклернинъ ерлешкен ерине коре даа да ашагъы больмек мумкюн, оларнынъ арасында ог-двигательнинъ арт -копчеклернинъ копчеклери (FR), ог-двигательнинъ ог-копчеклернинъ копчеклери (FF), арт-двигательнинъ артлары (RR{5}}двигательнинъ копчеклери (mi{6}}d) арт-копчеклернинъ айдавы (МР). Алд-моторлы арт-копчекли привод энъ чокъ эки-копчеклиприводлы-ёлдан тыш-копчекли автомобильлерде ве седанларда къулланыла.
Алд-моторнынъ арт-копчекли айдав (КА) — нисбетен аньаневий айдав системасыдыр. Рульни ог копчеклер беджерелер, арт копчеклер исе бутюн айдавны беджерелер. Бу системада двигателден кельген бутюн кучь арт оське кече, арт копчеклерни айдап, машинаны илериге айдата. Яни арт копчеклер ог копчеклерни «итеп», машинаны илериге алып кетелер.
Дигер эки-копчекли айдав системаларына коре, ог-моторлы арт-копчекли айдавнынъ муим имтиязлары бар. Яхшы ёл юзюнде ёлгъа чыкъкъанда, тезлешкенде я да тырмашкъанда, айдавджы копчеклернинъ тартышма басымы арта, бунынъ нетиджесинде ог-копчеклернинъ айдавына коре эппейи яхшы тартышма пейда ола. Бу арада ог-моторлы, арт-копчек-айдав конфигурациясы олгъан машиналар да мукеммель идаре этмек тургъунлыгъыны ве айдав тегизлигини теклиф этелер, эм де шиналарнынъ омюрини узатмакъ ичюн файдалыдыр. Бундан да гъайры, ог-мотор, арт -копчек-айдав ерлештирильмеси двигателни, муфта ве трансмиссияны айдавджы кабинасына якъынлаштыра, идаре механизмлерининъ ерлештирильмесини ве рулевой системанынъ къурулышыны саделештире, бойлеликнен, автомобильни гъайрыдан идаре этмек ве идаре этмек къолайлаштыра.
Дёрт-Копчекли Привод
Лякин эгер сизинъ -ёлдан тыш машинаны алмакъ ичюн макъсадынъыз акъикъий чёль ве орманларны запт этмек олса, о вакъыт къошма параны сарф этмектен тартынманъ ве дёрт-копчекли-айдавлы системаны сечип алынъыз. Чюнки яхшы ёлларда биле эки-копчекли-айдавлы машиналар къар я да тайгъакъ ерлерде тайып ола, тезлешюв вакътында балыкъ къуйругъына зияде огъралар. Дёрт-копчекли привод бу меселелернинъ огюне кете. Айны вакъытта дёрт-копчекли айдав системалары эки-копчекли айдавгъа коре двигателнинъ къуветини ишлетювнинъ юксек эффективлигине малик олып, шиналарнынъ даа яхшы тартылувына ве рулевой кучюне иришелер. Хавфсызлыкъ джеэтинден де о, айдавда даа яхшы тургъунлыкъны теминлей.
Дёрт-копчекли айдав демек, машинанынъ эм ог, эм арт копчеклери къуветлендириле, двигателнинъ айланув моментини исе, автомобильнинъ айдав къабилиетини юксельтмек ичюн, ёлнынъ чешит шараитлерине коре, чешит мутенасибликте бутюн копчеклерге пайлаштырмакъ мумкюн. Оны, адет узьре, 4х4 я да 4WD иле косьтере. Эгер машинада бу бельгилерни корьсенъиз, демек, машинанынъ дёрт-копчекли айдав имкяны бар. Эвельде дёрт-копчекли айдав тек ёлдан тыш автомобильлерде эди, ве бу хусусиет яваш-яваш базы юксек -седанларда ве люкс спорт автомобильлеринде пейда олды.
